Недавняя статья в журнале Регистрация ОК дает хороший пример того, почему некоторые решения должны приниматься на государственном уровне:

Члены совета Миссии Вьехо отменили планы по созданию нового помещения Департамента транспортных средств в торговом центре «Калейдоскоп» из-за проблем с дорожным движением и безопасности.

DMV, которое должно было стать первым в городе, первоначально было одобрено городской комиссией по планированию на вакантное место в торговом центре «Калейдоскоп» недалеко от бульвара Краун-Вэлли.

Но во вторник, 11 июня, городской совет отклонил эти планы после множества неодобрительных сообщений от жителей и опасений со стороны членов совета.

Власти города выразили обеспокоенность по поводу дорожного движения.

Я был весьма разочарован этим решением, так как это означает, что мне придется проехать гораздо большее расстояние, когда мне нужно будет продлить водительские права. В прошлый раз мне пришлось подъехать к переполненному зданию DMV в Санта-Ане, где была очень длинная очередь. Это означает, что это решение фактически увеличит количество пробок на дорогах в округе Ориндж, даже если оно уменьшит пробки в Миссии-Вьехо.

Эта проблема стала эндемической для тех частей Калифорнии, которые находятся недалеко от побережья. Тот самый вопрос о Регистрация ОК был еще один пример НИМБизма в действии:

Предложение компании Toll Brothers о строительстве 2-5-этажного жилого комплекса на 306 квартир и пристроенной шестиэтажной парковки в деревне Доэни должно быть вынесено на рассмотрение городского совета Дана-Пойнт во вторник, 18 июня.

Одобрение проекта Комиссией по городскому планированию в начале этого года подается апелляцией Альянсом сторонников экологической ответственности, или SAFER, калифорнийской общественно-полезной корпорацией, которая утверждает, что экологические исследования, проведенные в рамках обязательного рассмотрения проекта, не соответствуют требованиям здравоохранения и окружающей среды. требования.

Даже если эта разработка в конечном итоге будет одобрена, препятствия на пути развития, создаваемые «экологическими группами», останавливают многие проекты и фактически наносят ущерб окружающей среде. Люди, которые не могут жить в этой плотной застройке из 306 квартир, скорее всего, окажутся где-то в другом месте, почти наверняка в месте, худшем с экологической точки зрения. Они могут быть вынуждены переехать в более дешевую «Внутреннюю империю», где люди используют гораздо больше переменного тока для охлаждения своих домов и проезда на гораздо большие расстояния. Или они могут переехать во Флориду, Техас или Аризону, где экологические показатели хуже, чем в прибрежной Калифорнии.

Местные органы власти в Калифорнии, ограничивающие развитие, обычно в конечном итоге наносят ущерб окружающей среде и/или ухудшают дорожное движение. Только правительство штата способно «учитывать внешние эффекты» в этих решениях. Вот почему большая часть политики NIMBY принимается местными органами власти, а большая часть недавней оппозиции NIMBYизму исходит от правительств штатов.

ПС. Термин «Внутренняя империя» относится к округам Риверсайд и Сан-Бернардино, которые находятся к востоку от Лос-Анджелеса. Сейчас в них проживает почти 4,7 миллиона человек.

PPS: Вот фотография Даны Пойнт: