Изменение климата, нехватка газа, энергетический кризис: есть много причин для перехода на возобновляемые источники энергии и сокращение использования ископаемого топлива. В настоящее время в основном используются возобновляемые источники энергии, такие как вода, ветер и солнце, которые либо используются напрямую, либо поддерживаются с помощью аккумуляторов и буферных накопителей. Водород, особенно экологически чистый, имеет преимущество с точки зрения хранения и транспортировки. Однако пройдет некоторое время, прежде чем технология топливных элементов достигнет широких масс населения.

Визит делегации Нижней Австрии во главе с губернатором Йоханной Микл-Ляйтнер (ÖVP) на завод BMW в Мюнхене показал, что производитель автомобилей в последние годы также делает ставку на электромобили и в течение многих лет интенсивно исследует технологию топливных элементов. В этом году планируется построить первую небольшую серию автомобилей, работающих на водороде. По словам руководства, до того, как автомобили наконец пойдут в серийное производство, пройдет еще некоторое время, но это должно произойти «еще в этом десятилетии».

Серия фотографий из 4 фотографий

«Мы увидели, что, вероятно, не можем обслуживать 100 процентов наших клиентов с аккумуляторными электромобилями. В последние годы мы вывели на рынок много аккумуляторных электромобилей, и это отличные продукты. Но сейчас мы разрабатываем водородно-электрические автомобили в качестве второго столпа», — говорит Юрген Гульднер, ответственный за программу исследований водорода в BMW Group.

Чтобы водород можно было использовать повсеместно и в больших масштабах, необходимы длительные сроки подготовки, как показывает пример производителя автомобилей. Поэтому сотрудничество между Баварией и Нижней Австрией должно действовать как турбо для обеих сторон.

Лучшее сетевое взаимодействие науки, бизнеса и промышленности

С одной стороны, в среду был согласован обмен на научном и экономическом уровне. Потому что уже есть инновационные продукты вокруг водорода. Например, компания «Worthington Industries» в Моствиртеле производит контейнеры высокого давления для летучих газов, которые также можно использовать в транспортных средствах в качестве хранилищ. С другой стороны, компания Testfuchs из Вальдфиртеля разработала генератор энергии, который работает на водороде вместо дизельного топлива. Ноу-хау компаний из Нижней Австрии следует объединить с баварскими, объясняет Микл-Лейтнер.

По ее словам, основное внимание уделяется инновациям по всем направлениям. Речь идет о «создании платформы вместе с бизнесом, наукой и промышленностью, через которую можно продвигать научные проекты», — говорит Микл-Лейтнер.

Сёдер: «Нижняя Австрия играет центральную роль»

Вторым важным моментом является подача водорода. Если транспорту и промышленности нужен водород, то и сырье придется транспортировать по трубопроводам. Здесь они хотят сделать ставку на совместные трубопроводы. Например, водород, произведенный в Африке, можно было бы транспортировать в Южную Европу на кораблях, а затем по специальным трубопроводам. Существующие газопроводы можно соответствующим образом адаптировать с относительно небольшими усилиями. В связи с этим баварцы надеются на расширение сотрудничества с Нижней Австрией, по словам премьер-министра Баварии Маркуса Сёдера (ХСС).

«Мы договорились об обмене контактами относительно будущих водородных трубопроводов. В то время как люди в Берлине очень сильно думают с севера, в Баварии мы думаем с юга. Мы думаем о Средиземноморье и Альпийском регионе, и Нижняя Австрия будет играть очень важную роль. там «Мы решили создать собственную водородную сеть в Бургхаузене с подключением в Нижней Австрии. Я считаю, что мы можем развивать там новую ось с точки зрения исследований и трубопроводов», — говорит премьер-министр Баварии.

Тот факт, что водород является важной технологией будущего, был признан не только в Европе. Огромные инвестиции в эту технологию также делаются в Азии и США. Для того чтобы Европа в будущем играла здесь ведущую роль, необходимо региональное сотрудничество, как это было недавно между Нижней Австрией и Баварией.