Европарламент одобрил новый закон, запрещающий продажу бензина и дизельные автомобили с 2035 года.
Новое правило — часть более масштабных усилий по борьбе с изменением климата в ЕС — ускорит переход блока к электрические транспортные средства . В настоящее время на долю автомобилей приходится около 15% всех выбросов CO2 в ЕС.
Законодательство требует, чтобы автопроизводители сократили выбросы углекислого газа от новых автомобилей на 100 процентов. На практике это означает, что с 2035 года нельзя будет продавать новые автомобили, работающие на ископаемом топливе.
Утверждение во вторник — это один шаг до того, как закон получит официальную печать и вступит в силу.
Но некоторые страны сопротивляются изменениям.
Готов ли ЕС перейти на электромобили?
Италия является домом для крупных автомобильных брендов, таких как Fiat, Alfa Romeo и Ferrari, которые в значительной степени зависят от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Около 270 000 человек прямо или косвенно заняты в автомобильной промышленности страны.
Министр транспорта Италии Маттео Сальвини назвал новый закон экономическим «самоубийством» для ЕС. Он сказал, что это «идеологический фундаментализм», который принесет пользу Китаю и нанесет ущерб европейской автомобильной промышленности.
Министр иностранных дел страны Антонио Таджан также попытался смягчить законодательство, призвав к 90-процентному сокращению выбросы углерода а не 100 проц.
Другие предупреждают, что ни европейская промышленность, ни широкая общественность не готовы к такому резкому изменению.
Группа Европейской народной партии — правоцентристская политическая группа в Европейском парламенте — заявляет, что закон может привести к тому, что люди будут ездить на старых автомобилях с двигателем внутреннего сгорания после того, как новые продажи будут запрещены, потому что они не могут позволить себе электрическую замену.
Заявления о том, что электромобили дешевле, были признаны недействительными. растущая стоимость энергии , утверждает немецкий депутат Европарламента Йенс Гизеке из Европейской народной партии. Об этом говорят и противники закона. автомобильные аккумуляторы производятся за границей, а не в ЕС.
«Победа нашей планеты и нашего населения»
Президент транспортного комитета Карима Делли сказала, что это было «историческое голосование за экологический переход».
«В 2050 году у нас больше не будет или почти не будет бензиновых или дизельных автомобилей на наших дорогах».
Делли добавил, что закон является «победой для нашей планеты и нашего населения».
Но вице-президент ЕС Франс Тиммерманс предупредил депутатов Европарламента, что Китай выведет на международный рынок 80 новых моделей электромобилей в период с прошлого года до конца этого года. автомобильная промышленность нужно быть готовым.
«Это хорошие машины, — сказал Тиммерманс. «Это автомобили, которые будут становиться все более и более доступными, и нам нужно конкурировать с ними. Мы не хотим отдавать эту важную отрасль чужакам».
Многие европейские автомобильные компании уже готовятся к новому закону, становясь конкурентоспособными на рынке электромобилей.
Автомобильная промышленность не активно выступала против этого, что свидетельствует о том, что переход на электромобили идет полным ходом.