Лидеры и эксперты из различных секторов и регионов поделились своими мыслями и опытом о роли транспортной инфраструктуры в преобразовании континента на Африканском инвестиционном форуме (AIF), ежегодном деловом собрании, целью которого является сбор средств для инфраструктурных и других проектов в Африке.

Участники привели примеры того, как транспортная инфраструктура, такая как автомобильные и железные дороги, порты и аэропорты, может способствовать торговле, интеграции и экономическому росту в Африке. В целом они согласились с тем, что в Африке все еще существует огромный инфраструктурный разрыв, который препятствует ее развитию, подчеркнув необходимость увеличения финансирования инфраструктуры посредством инновационных решений, подобных тем, которые продвигаются в АИФ.

Участники услышали, что перед африканскими странами стоит двойная задача в развитии своей транспортной инфраструктуры: они должны обеспечить эффективную, безопасную и доступную мобильность для всех, одновременно снижая воздействие этой инфраструктуры на окружающую среду. Это сложная и неотложная задача, которая требует инновационных способов управления рисками и привлечения капитала, особенно из более склонного к риску частного сектора.

Доктор Акинвуми Адесина, президент Африканского банка развития (АфБР), отметил, что АИФ объединяет финансистов мирового уровня, которые имеют возможность использовать инновационные финансовые инструменты и механизмы, такие как объединенные механизмы финансирования, смешанное финансирование и гарантии, чтобы снизить риски и увеличить прибыль. Он призвал к значительным инвестициям в строительство более качественных дорог, мостов и портов, отметив, что АфБ лидирует в поддержке крупных инвестиций в транспортную инфраструктуру по всему континенту. «По состоянию на 2022 год Африканский банк развития профинансировал 25 транспортных коридоров, построил более 18 тысяч километров дорог, 27 пограничных постов и 16 мостов на общую сумму $13,5 млрд», — сказал он на церемонии открытия АИФ.

Адесина поделилась некоторыми примерами преобразующих региональных коридоров. К ним относятся мост Казунгула, соединяющий Ботсвану и Замбию; коридор Мапуту, соединяющий Мозамбик с Южной Африкой; и коридор Абиджан-Лагос, соединяющий пять стран Западной Африки.

Он также обсудил новый план по соединению Анголы, Замбии и Демократической Республики Конго, чтобы облегчить им торговлю. АфБ выделил на этот проект 500 миллионов долларов.

Пять ключевых шагов для транспортных коридоров

По мнению Адесины, региональные транспортные коридоры в Африке могут иметь больший эффект, если будут выполнены пять ключевых шагов. Во-первых, континенту необходимо будет объединить финансовые ресурсы для проектов коридоров, что подчеркивает необходимость инновационного финансового инжиниринга.

Во-вторых, странам необходимо будет создать специальные промышленные зоны вдоль коридоров, чтобы воспользоваться преимуществами существующей инфраструктуры. В-третьих, континент должен принять системный подход и платформу для определения стратегических региональных коридоров и сотрудничества в них.

В-четвертых, странам необходимо создать единые пограничные посты вдоль коридоров, чтобы облегчить торговлю и сократить время в пути. Наконец, Африке необходимо будет использовать льготное финансирование, такое как Африканский фонд развития, который предоставляет бесценные ресурсы странам с низкими доходами для инвестирования в региональные коридоры и привлечения дополнительного капитала.

Резкий рост городского населения

Делегаты услышали, что быстрые темпы урбанизации в Африке представляют собой серьезную проблему для развития устойчивой транспортной инфраструктуры на континенте. По прогнозам ООН, к 2050 году в Африке будет самое большое городское население в мире: в городах будет проживать более 1,2 миллиарда человек. Это резкое увеличение по сравнению с нынешним числом, составляющим около 600 миллионов человек.

Несмотря на значительный прогресс в улучшении городской инфраструктуры и услуг, многие африканские города с трудом справляются с быстрым ростом населения и обеспечивают адекватную инфраструктуру и услуги.

Это требует срочных действий и увеличения инвестиций в инфраструктуру в соответствии с миссией АИФ по продвижению проектов до приемлемой для банков стадии, привлечению капитала и ускорению сделок до финансового закрытия с акцентом на критически важные сектора, такие как транспортная инфраструктура.

Этот пост впервые появился на сайте African Business

прямой эфирпромо канала