Исаак Хейл, специально для Daily Herald

Многие мосты в США знавали лучшие дни. Многие из них находятся в плохих, а то и в худших условиях. Однако оказывается, что Юта занимается строительством мостов в обслуживании и поддержании этих особых переулков.

Независимо от того, принадлежат ли они федеральному правительству или местным властям, многолетние усилия штата Юта по поддержанию мостов в хорошем состоянии не остались незамеченными.

В пятницу штат Юта был признан лучшим в стране по состоянию автомобильных мостов. В отчете, опубликованном Федеральной администрацией автомобильных дорог Министерства транспорта США, мосты Юты считаются наиболее ухоженными.

В штате Юта самый низкий процент мостов в Национальной системе автомобильных дорог (в которую входят межштатные автомагистрали и другие ключевые автомагистрали США), классифицированных как «плохие» из всех 50 штатов.

Только 0,1% мостов в Юте считаются в плохом состоянии на основании качества проезжей части, опорных балок, оснований и колонн.

Предоставлено Департаментом транспорта штата Юта.

Согласно этим измерениям, штат может быть оштрафован, если более 10% мостов штата находятся в плохом или менее чем в плохом состоянии, согласно FHA.

«UDOT использует упреждающий подход к обслуживанию дорог и мостов в штате Юта — мы говорим: «Хорошие дороги стоят меньше», и наша цель — поддерживать их в хорошем состоянии, а не ждать, пока потребуется капитальный ремонт», — сказала Ребекка Никс, Департамент штата Юта. инженера управления транспортным мостом. «Это помогает нашим дорогам и мостам служить дольше, делает их более безопасными и является более эффективным способом использования средств налогоплательщиков».

Только два моста Национальной системы автомобильных дорог через штат Улей находились в плохом состоянии на момент отправки данных в FHWA — мост I-15 в южном направлении через Ист-Николс-Каньон-роуд в Сидар-Сити, который был заменен ранее в этом году, и I-15. 84 мост в западном направлении через 4400 South в Ривердейле, который планируется заменить в 2025 году.

Мост I-80 через 2000 East в Солт-Лейк-Сити был переведен в плохое состояние в начале этого года, но его замена в настоящее время строится в рамках реконструкции I-80/I-215 в восточной части округа Солт-Лейк-Сити.

Что касается округа Юта, то только один мост — в Американ-Форке — находится в плохом состоянии, и деньги на его ремонт уже выделены.

С расширением межштатной автомагистрали 15 в округе Юта за последнее десятилетие ряд мостов был модернизирован или заменен. На всем пути от Лехи до Пейсона построены новые автомобильные и пешеходные мосты.

«В округе Юта 261 мост, 182 находятся в государственной собственности, а остальные принадлежат местным агентствам», — сказал Никс.

Одним из самых важных проектов по строительству мостов за последние несколько лет в округе Юта был технологический коридор I-15 в Лехи.

Технологический коридор I-15 был последним этапом реконструкции I-15 в северном округе Юта, поскольку проект включал последний участок I-15, который должен был быть расширен между шоссе Бангертер и Спэниш-Форк. Это строительство включало перенастройку и добавление мостов.

«Этот проект, наряду с I-15 CORE, The Point, Access Utah County (все проекты были завершены во время пребывания губернатора Гэри Герберта) и другими, создал транспортную сеть, которая позволяет бизнесу процветать», — сказал представитель UDOT Джон Глисон. «Мы работали над I-15 в округах Юта и Солт-Лейк-Сити еще до зимних Олимпийских игр 2002 года. Это была одна из последних работ».

В рамках этого расширения UDOT заменил значительную часть устаревшей инфраструктуры новым покрытием, рассчитанным на срок службы еще 40 лет, и мостами, рассчитанными на 75 лет.

Мосты были построены на перекрестке Пионер, вдоль I-15 в Американ-Форк, Плезант-Гроув, а самый большой пешеходный мост был построен через I-15 от интермодальной станции FrontRunner Управления транзитных перевозок штата Юта в западном Ореме до Университета долины Юты на восточной стороне. автострады.

Новостная рассылка