Китайский нефтяной гигант Sinopec в понедельник подписал соглашение со Шри-Ланкой о выходе на розничный топливный рынок южноазиатской островной страны, которая пытается разрешить обостряющийся энергетический кризис на фоне беспрецедентных экономических потрясений.

Контрактное соглашение позволит Sinopec импортировать, хранить, распределять и продавать нефтепродукты в Шри-Ланке, где уже более года не хватает топлива.

Этот шаг связан с тем, что Пекин надеется консолидировать инвестиции в порты и энергетический сектор Шри-Ланки на фоне растущих опасений по поводу безопасности, поднятых ближайшим соседом островного государства Индией, которая считает Шри-Ланку своим стратегическим задним двором.

Шри-Ланка, которая столкнулась с валютным кризисом, надеется, что сделка поможет решить ее энергетический кризис.

Соглашение, подписанное в понедельник в столице Шри-Ланки Коломбо, направлено на «обеспечение бесперебойных поставок топлива потребителям», говорится в сообщении офиса президента.

Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

В соответствии с соглашением, Sinopec получит 20-летнюю лицензию на управление 150 заправочными станциями, которые в настоящее время находятся в ведении государственной корпорации Ceylon Petroleum в Шри-Ланке, а также на инвестиции в 50 новых заправочных станций и в энергетический сектор страны. Об этом говорится в сообщении министерства. Sinopec может начать работу в течение 45 дней с момента выдачи лицензии.

«Это событие дает надежду на более стабильное и надежное снабжение топливом, стимулирование энергетического сектора страны и обеспечение уверенности для потребителей», — заявили в администрации президента.

Когда в прошлом году на Шри-Ланку обрушился экономический кризис, правительство не смогло найти иностранную валюту для импорта топлива, что вызвало острую нехватку, которая продолжалась более двух месяцев и вынуждало людей стоять в длинных очередях на заправочных станциях. Жителям Шри-Ланки по-прежнему выделяется ограниченное количество топлива, которое распределяется в соответствии с системой QR-кода.

Стремясь разрешить кризис, Шри-Ланка открыла свой розничный рынок топлива для иностранных нефтяных компаний, попросив их использовать свои собственные средства для покупки топлива, не завися от банков Шри-Ланки в отношении иностранной валюты. Правительство дало разрешение двум другим иностранным компаниям — австралийской United Petroleum и американской компании RM Parks в сотрудничестве с Shell — выйти на его топливный рынок.

Индийская нефтяная компания уже работает на Шри-Ланке. Но Индия обеспокоена растущим влиянием Китая в Шри-Ланке, которая проходит вдоль одного из самых оживленных морских путей в мире.

За последнее десятилетие Шри-Ланка много заимствовала у Китая для инфраструктурных проектов, включая морской порт, аэропорт и город, строящийся на мелиорированных землях. Проекты не принесли достаточного дохода для выплаты кредитов, что стало фактором экономических проблем Шри-Ланки. В 2017 году Шри-Ланка сдала морской порт в Хамбантоте в аренду Китаю, чтобы быстро получить наличные деньги для выплаты долга.

На Китай приходится около 20 процентов кредитов Шри-Ланки.

Экономический кризис Шри-Ланки привел к острой нехватке предметов первой необходимости, таких как лекарства, топливо, газ для приготовления пищи и продукты питания, что привело к гневным протестам, вынудившим тогдашнего президента Готабая Раджапакса бежать из Шри-Ланки и уйти в отставку прошлым летом.

Шри-Ланка не выполнила своих обязательств по выплате внешних долгов и обратилась за поддержкой к международным партнерам и организациям для разрешения кризиса.

В марте МВФ утвердил программу спасения почти на 3 миллиарда долларов, которая продлится четыре года. Власти Шри-Ланки сейчас обсуждают реструктуризацию долга с иностранными кредиторами.