Каждый год на автомобилях по всему миру проезжается более девяти миллиардов километров. — Это столько же, сколько световой год. Транспорт является одним из самых загрязняющих секторов. Мы хотим помочь обезуглерожить его быстро». выставляет Тесси Хартьес, руководитель отдела маркетинга и инвесторов Lightyear. Этот молодой голландский стрелок, получивший свое название от этого честолюбия, а не от одноименного героя Диснея, разработал первый в мире автомобиль, работающий на солнечных лучах.

Придуманная пятью студентами Технического университета Эйндховена, она впервые позволила им пять раз выиграть международный конкурс для студентов World Solar Challenge. Основатели, составляющие нынешний менеджмент во главе с Лексом Хуфслутом, сумели преодолеть 1500 километров без подзарядки во время этой гонки в Австралии. Этот подвиг заставил их захотеть сделать свои технологические «Доступно всем и везде» добавляет тот, кто в конце 2016 года был одним из первых сотрудников, которых сейчас насчитывается 500 человек.

Lightyear представила прототип в 2019 году, затем свою «нулевую» модель в июне прошлого года, первые экземпляры которой сойдут с конвейеров финского партнера Valmet этой осенью.

Подводный камень цены

Первые покупатели платят по 250 000 евро каждый, чтобы позволить себе эту жемчужину технологий, которая благодаря пяти квадратным метрам солнечных панелей и небольшому весу может проехать до 1000 километров. Это означает несколько недель, даже несколько месяцев без подключения к сети, потому что аккумуляторы этого автомобиля заряжаются во время движения и на стоянке, на солнце. Ключевое обещание, ведь автономность — наряду с ценой одно из главных препятствий к покупке электромобилей. «С Lightyear вам больше не нужны терминалы. Существующей электросети недостаточно для удовлетворения растущего спроса, хотя не все автомобили, количество которых, как ожидается, вырастет с 1,5 до 2 миллиардов к 2040 году, сразу же будут электрическими. Потребности огромны, особенно в развивающихся странах, таких как Пакистан и Индия». аргументы Тесси Хартьес.

Именно поэтому компания работает, пока ее «топливо» уже есть везде, чтобы сделать свою технологию доступной как можно быстрее. С одной стороны, предлагая свои солнечные крыши другим производителям и работая над снижением производственных затрат. «Мы стремимся к стартовой цене 30 000 евро за нашу вторую модель, из которых 10 000 зарезервированы компаниями по аренде и каршерингу, которые должны появиться на дорогах в 2025 году». , — объясняет менеджер. Если все больше и больше горит зеленый свет для запуска, будь то на уровне регулирования — с европейским законодательством, запрещающим продажу двигателей внутреннего сгорания к 2035 году — рост цен на энергию или даже растущая чувствительность к изменению климата, сумеет сделать свои инновации Доступность останется жилой войны для Лайтера. «Нам не терпится перейти на более высокую ступень» , не скрывает Тесси Хартьес. Как Базз Лайтер (Buzz Lightyear по-английски), герой фильма Игрушечная история в конечном счете.

Общество, здоровье, окружающая среда, образование, энергия

» Узнайте об участниках и инициативах изменений