Законы значительно затруднили коммерческим рыбакам доступ в прибрежные и морские охраняемые районы, которые важны как рыбные питомники и для восстановления популяций рыб.

Тем не менее, хотя ассоциация утверждает, что уловы рыболовства упали, а цены на морепродукты упали, анализ EJF показал обратное.

Основываясь на доступных данных об уловах по тоннажу и стоимости, предоставленных Департаментом рыболовства, EJF установил, что почти для всех групп видов стоимость морепродуктов, выгруженных судами под флагом Таиланда, выросла в среднем на 48 процентов в период с 2014 по 2014 год. 2022.

В важнейших рыболовных районах также началось небольшое, но постепенное восстановление запасов.

К 2017 году уловы в Андаманском море и Сиамском заливе достигли минимума после десятилетий чрезмерного вылова рыбы.

Улов на единицу усилия (CPUE), который является показателем того, насколько здоровы рыбные запасы и измеряется в килограммах рыбы, выловленной в час, сократился на 96 процентов в Персидском заливе и на 86 процентов в Андаманском море в период с 1961 по 2017 год, согласно данным Данные Департамента рыбного хозяйства.

По состоянию на 2022 год показатель в каждом водоёме восстановился на 80 и 40 процентов соответственно.

«Слишком рано» думать об отмене каких-либо природоохранных мер, которые имеют «побочный эффект» в виде повышения продуктивности прибрежных запретных зон и уловов кустарных рыболовов, сказал г-н Томсон.

В прошлом месяце 18 ассоциаций кустарного рыболовства представили парламенту Таиланда свои опасения, а именно, что коммерческим судам снова будет разрешено вторгаться в их охраняемые рыболовные угодья.

Тем не менее, эти группы по-прежнему недостаточно представлены в комитете по разработке законопроектов, а экологические и трудовые группы не представлены.

ОСЛАБЛЕНИЕ ЗАЩИТЫ РАБОТНИКОВ «СКОЛЬЗКИЙ ПУТЬ»

Хотя тайская рыбная промышленность остается опасным бизнесом, группы по труду и правам человека говорят, что условия в ней заметно улучшились за последние годы, а операторы вынуждены должным образом регистрировать и выплачивать компенсацию своим работникам.

«Ситуация на лодках лучше, рабочие легальны, и они чувствуют, что существуют и защищены», — сказала г-жа Патима.

Теперь пять из восьми предложенных законопроектов поддерживают повторное разрешение на перевод экипажей в море, а также отмену требований к спискам экипажей, что в прошлом приводило к нарушениям прав человека, которые трудно обнаружить.

Партия Move Forward единственная, кто хочет отказаться от требования к трудящимся-мигрантам иметь при себе книжку моряка — документ, который лицензирует их работу на судах.

В НФАТ считают, что процесс найма и содержания экипажа слишком громоздкий и дорогостоящий, и необходимо отделить трудовое законодательство от закона о рыболовстве.

«Я думаю, нам нужно разделить правила, потому что ННН-регулирование касается того, как мы управляем судами и защищаем окружающую среду, но труд – это совершенно другой вопрос», – сказал г-н Монгкол.

Г-н Ворахоп соглашается, говоря, что действующее трудовое законодательство страны уже адекватно охватывает вопросы рыболовства.

Однако ослабление защиты работников – это «скользкий путь», сказал г-н Томсон.