Правительство Таиланда вчера утвердило сокращенный пакет субсидий для электромобилей, стремясь поддержать нынешнее распространение электромобилей в стране и одновременно снизить бюджетное давление.

Нарит Тердстирасукди, генеральный секретарь Совета по инвестициям Таиланда, сообщил журналистам, что начиная со следующего года и заканчивая 2027 годом, правительство будет предлагать субсидию в размере до 100 000 бат (2776 долларов США) за электромобиль по сравнению с 150 000 бат (4165 долларов США) в настоящее время, Reuters сообщил.

Схема субсидирования, которая была одобрена Национальным комитетом по политике в области электромобилей и, по оценкам, обойдется правительству примерно в 3 миллиарда бат (83,2 миллиона долларов), также будет включать более низкие импортные пошлины и акцизные сборы, добавил он.

Субсидии, известные как политика EV 3.5, предназначены «для проведения устойчивой политики поддержки роли Таиланда как центра электромобилей в регионе», сказал Нарит. «Он направлен на привлечение новых инвесторов для создания производственных баз в стране, одновременно призывая существующих предпринимателей перейти в индустрию электромобилей».

Государственные субсидии помогли стимулировать быстрое распространение электромобилей в Таиланде. По данным Counterpoint Research, во втором квартале этого года на долю страны пришлось около половины общего объема продаж электромобилей в Юго-Восточной Азии. BMI, исследовательское подразделение рейтингового агентства Fitch, недавно подсчитало, что уровень проникновения электромобилей в Таиланде к концу этого года достигнет 8,7 процента от всех транспортных средств, что является существенным увеличением по сравнению с 3,8 процента в 2022 году.

Нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ.

Как и некоторые из его соседей в Юго-Восточной Азии, Таиланд стремится превратиться в региональный центр производства электромобилей, опираясь на свой давний статус лидера региона в производстве автомобилей. (Страна также является четвертым по величине производителем автомобилей в Азии.) Правительство стремится к 2030 году преобразовать около 30 процентов своего годового производства в 2,5 миллиона автомобилей в электромобили.

Правительство готовит стимулы для поощрения увеличения инвестиций в производство электрических аккумуляторов и транспортных средств, а также для помощи признанным производителям автомобилей – преимущественно японским гигантам, таким как Toyota, Honda и Isuzu – преобразовать свои тайские заводы в предприятия по производству электромобилей. Он также объявил, что вскоре предложит налоговые льготы и гранты автопроизводителям, которые откроют центры исследований и разработок электромобилей в Таиланде или перенесут свои региональные штаб-квартиры в страну.

На данный момент страна добилась значительных успехов, особенно в привлечении в страну крупных китайских производителей электромобилей. В марте китайская компания BYD начала строительство завода по производству электромобилей в Районге, к югу от Бангкока, который, как ожидается, начнет производство в 2024 году и будет иметь годовую мощность 150 000 автомобилей. В мае китайская компания Hozon New Energy Automobile также откроет завод в Таиланде, чтобы начать производство своей модели NETA V. Затем, в августе, Changan Automobile подтвердила ранее неофициальные сообщения, объявив, что инвестирует 1,83 миллиарда юаней (251 миллион долларов) в создание завода в Таиланде годовой мощностью 100 000 автомобилей.

Все эти фирмы присоединятся к китайской Great Wall Motor, которая в 2020 году приобрела завод у General Motors и намерена превратить его в региональный центр производства электромобилей и гибридных автомобилей. По данным Bangkok Post, правительство Таиланда также ведет переговоры с другими китайскими фирмами, включая Geely и Chery.

Правительство надеется, что эти различные стимулы для производителей транспортных средств и аккумуляторов сократят их затраты, сделают электромобили более дешевыми для тайских потребителей и, следовательно, позволят сократить субсидии.

«За последние два-три года после поддержки правительства уровень использования электромобилей в Таиланде значительно увеличился», — заявил вчера Нарит. «Поэтому поддержка со стороны правительства будет постепенно сокращаться в соответствии с ситуацией, чтобы не создавать слишком большую нагрузку на бюджет».