Tesla была вынуждена остановить производство на своем сборочном заводе под Берлином рано утром во вторник после того, как кто-то поджег ближайшую высоковольтную опору, вызвав пожар, в результате которого было отключено электричество на заводе и в прилегающем регионе, сообщила полиция.

Полиция Бранденбурга, штата, где находится завод, заявила, что отреагировала на ранним утром пожар на высоковольтной силовой мачте в поле недалеко от завода Tesla. Пожар не повредил здание, но привел к отключению электроэнергии на заводе и во всем регионе, где проживает около 60 000 человек.

Tesla не ответила на запросы о комментариях, но пресс-секретарь американского автопроизводителя подтвердила немецким СМИ, что производство остановлено, а все сотрудники эвакуированы. По данным Tesla, на заводе работает около 12 500 человек, но не все из них могли присутствовать в момент отключения электроэнергии.

По словам местного поставщика электроэнергии Эдис, к полудню электроснабжение на большей части региона было восстановлено. По его словам, только Tesla и близлежащий склад остались отключенными. Немецкая газета Handelsblatt, ссылаясь на внутреннее письмо руководителей завода к сотрудникам Tesla, сообщила, что не будет работать до конца недели.

Через несколько часов после обнаружения пожара группа, называющая себя Vulkangruppe и связанная с антифашистским движением, опубликовала открытое письмо на сайте, широко используемом левыми активистами, взяв на себя ответственность за нападение.

«Выключите Tesla», — говорилось в письме. «Тесла — это символ статуса, заявление и пропаганда одновременно: за презрение к человечеству, безграничное разрушение через «прогресс» и имперский, патриархальный образ жизни».

Власти заявили, что следователи Управления уголовных расследований штата начали расследование. «Если первоначальные выводы подтвердятся, это будет вероломное нападение на нашу электроэнергетическую инфраструктуру», — сказал Михаэль Штюбген, министр внутренних дел Бранденбурга и высокопоставленный чиновник службы безопасности. «Это будет иметь последствия».

Илон Маск, генеральный директор Tesla, сказал на Хсоциальной сети, которой он владеет, что нападавшие были «либо самыми тупыми эко-террористами на Земле», либо «марионетками тех, у кого нет хороших экологических целей».

Он добавил, что «прекращение производства электромобилей, а не автомобилей, работающих на ископаемом топливе, — это крайняя глупость», используя немецкую фразу, означающую «чрезвычайно глупо».

С прошлой недели несколько десятков протестующих разбили лагерь в хижинах и платформах, построенных на деревьях лесной зоны, прилегающей к заводу, который Tesla хотела бы снести, чтобы построить железнодорожную станцию, склады и образовательные учреждения. Группы, участвовавшие в лесном протесте, дистанцировались от нападения.

Инцидент стал последней головной болью для автопроизводителя в Европе. В течение нескольких месяцев Tesla находилась в противостоянии с профсоюзами Швеции, что ограничивало ее способность обслуживать и доставлять автомобили в страну. В Германии экологические и местные группы граждан, обеспокоенные загрязнением и потенциальным ущербом для питьевой воды, продолжают регулярные протесты против Tesla с момента открытия завода два года назад.

Группа крайне левых активистов, действующая под тем же именем, что и группа, взявшая на себя ответственность за пожар во вторник, также стояла за атакой в ​​2021 году, в результате которой была отключена подача электроэнергии на строительную площадку завода Tesla. В том же году сотрудники службы безопасности Бранденбурга заявили, что эта группа совершила несколько поджогов в Большом Берлине.

В прошлом месяце 65 процентов имеющих право голоса избирателей в Грюнхайде, поселке, окружающем завод, проголосовали против планов расширения Tesla. Голосование не имело обязательной силы, но местные чиновники заявили, что с уважением отнесутся к нему и вернутся к чертежной доске, чтобы попытаться найти приемлемое решение.

Экологические протестующие заявили, что опасаются, что власти штата и местные органы власти, которые работали над тем, чтобы заманить Tesla на это место в 2022 году и отмечали экономические выгоды, которые она принесла региону, отвергнут пожелания граждан.

Сборочный завод Tesla в Грюнхайде — единственный в Европе. У компании есть возможность производить около 500 000 автомобилей в год, но компания хотела бы удвоить эту цифру, до одного миллиона автомобилей в год — больше, чем 800 000, производимых Volkswagen на своем давнем заводе в Вольфсбурге.

Акции Tesla оказались под давлением, потеряв в этом году около четверти своей стоимости из-за замедления продаж электромобилей. Продажи в Китае, важнейшем рынке для Tesla, резко упали в прошлом месяце, что привело к последней распродаже акций компании.