Заявив, что «я большой сторонник тарифов», бывший президент Дональд Трамп в понедельник дал понять, что он, скорее всего, восстановит пошлины на иностранные товары, если выиграет выборы на второй срок.

В интервью CNBC Трамп привел как экономические, так и политические выгоды от нацеливания на иностранные товары, ввозимые в США.

«Я полностью верю в них с экономической точки зрения, когда вас используют в своих целях другие страны», — заявил предполагаемый кандидат от республиканской партии в интервью «Squawk Box», имея в виду тарифы. «Помимо экономики, это дает вам силу в отношениях с другими странами».

Комментарии прозвучали на фоне того, что Трамп в опросах конкурирует с президентом Джо Байденом. Учитывая его последние победы на республиканских праймериз и выбывание всех его оппонентов, Трамп, похоже, станет партийным кандидатом в гонке, в которой экономика будет иметь большое значение.

Во время своей администрации, в 2017–2021 годах, Трамп ввел различные пошлины в отношении Китая, Мексики, Европейского Союза и других стран. В частности, он ввел 25%-ные пошлины на импорт стали и алюминия.

В случае Китая многие тарифы остались в силе при администрации Байдена.

«Китай воспользовался нами в отношении стали. Они разрушили всю нашу сталелитейную промышленность, которая и так никогда не преуспевала в течение последних 25 лет… потому что ее заживо съели иностранные конкуренты», — сказал Трамп. «Я установил 50-процентный налог на поступающую в Китай сталь. И каждый человек в сталелитейной промышленности, увидев меня, начинал плакать. Они обнимали меня».

Трамп призвал китайскую автомобильную промышленность специально нацелиться на будущее.

«Китай сейчас является нашим боссом. Они — босс Соединённых Штатов, почти так же, как мы — дочерняя компания Китая», — сказал он.

По данным MarkLines, в 2023 году в Китае было произведено около 30 миллионов автомобилей, а в январе наблюдался рост примерно на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Группа сенаторов-демократов из автопроизводящих штатов недавно призвала Байдена ввести тарифы на китайские электромобили, ввозимые в США.

Трамп заявил, что будет добиваться введения тарифов, чтобы попытаться заставить Китай производить больше своих автомобилей в США.

«Вся тема тарифов настолько проста. Во-первых, это выгодно для нас с экономической точки зрения и возвращает наши компании, потому что, если вы взимаете тарифы с Китая, они собираются построить… свои автомобильные заводы здесь, и они Собираемся трудоустроить наших людей», — сказал он. «Мы не хотим получать автомобили из Китая. Мы хотим, чтобы автомобили, произведенные в Китае, поступали в Соединенные Штаты с использованием наших рабочих».

Критики утверждают, что тарифы контрпродуктивны, поскольку они делают импортные товары более дорогими. Инфляция, однако, была сдержанной во время пребывания Трампа у власти, поскольку индекс потребительских цен в целом вырос менее чем на 8% за четырехлетний период по сравнению с примерно 18% при Байдене.