Немецкий гигант Volkswagen в четверг сообщил о падении прибыли в первом квартале, заявив, что более низкие продажи в Китае подтверждают необходимость того, чтобы автопроизводитель сократил отставание от своих конкурентов на быстрорастущем рынке электромобилей страны.

Volkswagen заявил, что операционная прибыль упала на 31% до 5,7 млрд евро (6,3 млрд долларов) за первые три месяца 2023 года по сравнению с 8,3 млрд евро за тот же период прошлого года.

Крупнейший в Европе автопроизводитель заявил, что операционная прибыль до учета эффектов хеджирования товаров увеличилась на 35% до 7,1 млрд евро.

По данным Volkswagen, выручка от продаж в первом квартале выросла на 22% до 76 млрд евро, в основном за счет восстановления объемов продаж в Европе и Северной Америке.

«У нас действительно было действительно обнадеживающее начало 2023 года, когда как выручка, так и базовая операционная прибыль значительно улучшились», — сказал финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц Аннетт Вайсбах из CNBC в четверг.

«Как вы помните, когда мы обнародовали наши цели на 2023 год, они были довольно амбициозными, мы получили эту обратную связь, но, основываясь на очень хорошем первом квартале и на основе невыполненных заказов в размере 1,8 миллиона автомобилей в Европе, мы вполне уверены, что мы достичь всех наших финансовых целей на 2023 год».

Акции Volkswagen незначительно выросли в четверг утром. Цена акций выросла примерно на 5,5% с начала года.

Volkswagen заявил, что поставки в Китай сократились на 14,5% за первые три месяца 2023 года, но по-прежнему уверены, что продажи восстановятся до конца года, ссылаясь на расширенный модельный ряд и технологии, специфичные для Китая.

На вопрос о снижении продаж в Китае в первом квартале представитель Volkswagen ответил Антлицу: «У нас был медленный старт в Китае».

Он добавил, что важно проводить различие между рынком двигателей внутреннего сгорания в Китае, где Volkswagen уже давно является лидером, и рынком аккумуляторных электромобилей (BEV) в стране, где компания хочет догнать конкурентов, включая китайского гиганта по производству электромобилей BYD.

«Я только что вернулся из Шанхая, я провел там три дня, изучая машины конкурентов, разговаривая с командами на земле, и очевидно, что нам нужно ускориться, особенно на стороне BEV», — сказал Антлиц.

«Я уверен, что и в будущем мы будем играть важную роль в Китае», — добавил он.