изображения Гетти

Американский авиаконцерн Boeing в понедельник вышел на долговые рынки, чтобы привлечь 10 миллиардов долларов, после того как «сжег» 3,93 млрд долларов в течение первого квартала после замедления производства своего наиболее продаваемого самолета.

Об этом пишет Reuters со ссылкой на источники.

На прошлой неделе кредитный рейтинг Boeing колебался выше «мусорного» статуса от рейтинговых агентств, поскольку авиастроитель пытается выйти из начавшегося в январе кризиса после того, как в воздухе взорвалась заглушка двери на почти новом лайнере 737 MAX 9.

Инвесторы и аналитики говорят, что Boeing может выйти на рынки облигаций, поскольку в 2025-2026 годах ему нужно будет погасить более 12 миллиардов долларов совокупного долга.

Реклама:

В понедельник оба рейтинговых агентства присвоили рейтинги, близкие к мусорным, новым облигациям Boeing: S&P присвоило рейтинг BBB-, а Moody’s — Baa3.

Moody’s заявило, что рейтинг отражает все еще сильный бизнес-профиль Boeing, который продолжает смягчать текущие слабые показатели в области коммерческих самолетов, хотя «встречные ветры» вокруг подразделения могут сохраниться до 2026 года.

Boeing использует поступления от облигаций для повышения ликвидности до пришествия сроков погашения существующей долговой нагрузки, написало в понедельник агентство S&P.

Реклама:

«Похоже, что все пройдет хорошо», — сказал один из источников, рассматривавший возможность покупки облигаций.

Boeing отказался от комментариев.

Читайте также: «Репутационное минное поле»: чем авария на борту Alaska Airlines грозит Boeing

Boeing теряет доверие и отстает от Airbus: как кризис авиагиганта пошатнул баланс рынка

Напомним:

Авиаконцерн Boeing сообщил о первом квартальном падении доходов за последние семь кварталов. Однако авиастроитель превзошел ожидания Уолл-стрит, которые были снижены после аварии в январе, заставившей его замедлить производство своих наиболее продаваемых самолетов.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) во время аудита компаний Boeing и Spirit AeroSystems, проведенного после инцидента с самолетом Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, у которого во время взлета в Портленде вырвало дверь, выявило многочисленные случаи несоблюдения требований контроля качества.

Авиаконцерн Boeing уволил руководителя программы лайнеров 737 Max Эда Кларка после аварии с самолетом Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в начале января.

Исполнительный директор Boeing Дэйв Калхун покинет свой пост в конце этого года в рамках ряда кадровых изменений на высшем уровне американского производителя самолетов. Также покинет совет директоров глава компании Ларри Келлнер.

Из-за задержек на заводе Boeing, где строили самолет Boeing 737 MAX 9, у которого выпали двери аварийного выхода во время полета Alaska Airlines, работники не могли придерживаться графика и, вероятнее всего, правильного производственного процесса.

Экономическая правда