Шестинедельная забастовка United Auto Workers против автопроизводителей «большой тройки» Детройта, похоже, подходит к концу теперь, когда лидеры профсоюзов заключили предварительные соглашения с Ford, General Motors и Stellantis о новых трудовых контрактах.

Эксперты по труду назвали повышение заработной платы и льгот победой UAW и его 146 000 работников. Хотя руководитель профсоюза Шон Фейн не выполнил все свои требования, включая 32-часовую рабочую неделю, жесткая тактика UAW, похоже, оправдала себя, сказала Линн Винсент, профессор управления бизнесом в Сиракузском университете.

«Стратегия UAW по переговорам и нанесению ударов по трем автопроизводителям одновременно окупилась, казалось бы, прочными соглашениями со всеми тремя организациями», — сказала она.

Хотя соглашения в некоторых аспектах различаются, работники каждого из автопроизводителей будут получать одинаковые доходы. Подробности об условиях для сотрудников компаний Stellantis (владелец Chrysler, Dodge, Jeep и Ram) и GM еще не опубликованы, но вот краткий обзор того, что, как ожидается, получат профсоюзные работники автомобильной промышленности по новым трудовым соглашениям.

Повышение заработной платы

Рабочие всех автопроизводителей «большой тройки» увидят увеличение почасовой оплаты на 25% в течение четырех с половиной лет действия контракта. В соответствии с их предыдущим контрактом, который действовал в период с 2019 по 2023 год, работники «большой тройки» получали повышение заработной платы на 6% каждый год.

По условиям соглашения сотрудники Ford и Stellantis получат немедленное повышение зарплаты на 11%. GM и UAW в понедельник не сразу уточнили повышение заработной платы.)

Согласно предварительному контракту, почасовая оплата труда в Ford поднимется с $32,05 до $42,60 для рабочих сборочной линии и с $36,96 до $50,57 для квалифицированных специалистов. По состоянию на понедельник UAW не опубликовал информацию о почасовой оплате в своих GM и Stellantis.

Корректировка стоимости жизни

Сотрудники «Большой тройки» будут регулярно получать корректировки стоимости жизни наряду с повышением заработной платы. В компании Ford повышение будет основано на среднем за три месяца изменениях индекса потребительских цен, при этом работники получат свои первые выплаты COLA в декабре. Подробности выплат COLA GM и Stellantis в понедельник не были опубликованы, но они, вероятно, будут схожими.

История продолжается

Автопроизводители прекратили предлагать COLA в 2007 году, чтобы сэкономить деньги, поскольку незадолго до кризиса на рынке жилья компании столкнулись с финансовыми трудностями.

Более быстрый путь к высокой заработной плате

Вновь нанятые заводские рабочие «Большой тройки» начнут быстрее получать максимальную заработную плату в компаниях. Например, в Ford и Stellantis сотрудники, работающие полный рабочий день, будут получать максимальную зарплату после трех лет работы. По предыдущим контрактам работникам требовалось восемь лет, чтобы достичь высшего уровня заработной платы.

Двухуровневая система оплаты труда отменена

UAW частично смог убедить автопроизводителей отменить двухуровневую систему заработной платы, которую они приняли в 2007 году, поскольку компании испытывали финансовые трудности — ключевое требование, учитывая, что сотрудники, нанятые после этого года, могли зарабатывать менее половины за ту же работу, — штатные коллеги.

В Ford сотрудники Sterling Axle в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, и Ford Rawsonville в Ипсиланти, штат Мичиган, больше не будут использовать многоуровневую систему. В рамках сделки со Stellantis эти два уровня были ликвидированы в подразделении Mopar, занимающемся поставками автозапчастей.