Все мы читаем новости.

Есть новости, которые мы читаем спокойно, очень мало таких, которые приносят улыбку, а есть новости, от которых хочется отвернуться и забыть о них. Это новости с заголовками: в ДТП погиб ребенок, в ДТП погибли люди, а пьяный водитель скрылся с места происшествия и подобные.

Да, большинство людей могут себе позволить закрываться от новостей, которые они не хотят видеть, которые приносят боль! Чиновники же должны вникать, читать, планировать и действовать.

Ведь если у нас гибнут на дорогах люди, то это значит, что в государстве что-то работает неправильно.

В прошлом году в столице Норвегии, Осло достигли цели нулевой смертности. Vision Zero — шведская концепция снижения смертности в ДТП к нулю.

Наконец об этом заговорили в КГГА. Максим Бахматов и Дмитрий Золотухин собрали у себя Полицию, Центр организации дорожного движения, Департамент транспортной инфраструктуры, народных депутатов, общественных активистов и других причастных к безопасности на дорогах, чтобы обсудить концепцию безопасного города.

Основная задача встречи была — не просто обсудить статистику ДТП и смертность на дорогах и то, как у нас все плохо, а наметить четкий план действий, что нужно сделать, чтобы было хорошо.

Наша цель не должна звучать как «снизить смертность на дорогах к такой-то цифре», наша цель должна звучать: 0 смертей на дорогах, как это происходит в Осло.

В мае 2019 была утверждена Городская целевая программа повышения организации и безопасности дорожного движения в Киеве. С ответственными за выполнение целевой программы обсудили, как ее улучшить. Проговорили какие изменения нужны для улучшения безопасности движения:

Во-первых, – обратить внимание на оценки эффективности деятельности государственных служб.

– Патрульная полиция должна ориентироваться не на количество штрафов, а на предупреждение аварий, уменьшение количества травмированных и погибших. Работать не там, где можно оштрафовать больше водителей, а на участках, где происходит больше всего аварий.

– Система оказания медицинской помощи должна сделать так, чтобы уменьшилось соотношение между травмированными и погибшими в результате ДТП. Знаете ли вы что такое золотой час? Существует так называемый «золотой час» – это время, за которое пострадавший должен попасть в больницу, что значительно уменьшает смертность при ДТП.

– Система образования должна обучать детей и родителей безопасности движения. Проводятся ли у Вас в школе занятия по безопасности движения?

Во-вторых, – внести ряд изменений в законодательную базу. Для примера:

– ввести в законодательство понятие агрессивность на дороге (агрессивное вождение) и предусмотреть штрафы за это нарушение;

– разрешить использование записей видео регистраторов для наказания нарушителей. На этом основании можно даже создать водительское сообщество за безопасность движения;

В-третьих, – усовершенствовать систему оказания медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП; обеспечить реабилитацию пострадавших. Надо также собрать статистику отслеживания судьбы пострадавших в ДТП: количество умерших в больницах от травм, количество лиц, получивших инвалидность, продолжительность больничных и т.п. Эти показатели существенно влияют на экономические показатели безопасности движения.

В-четвертых, – собрать правильную статистику, что у нас происходит на дорогах с применением технологий Big Data, которые используют не персонализированные данные мобильных операторов. Перемещение одного мобильного телефона городом может дать детальную картину перемещения транспортных и людских потоков.

А какие у Вас есть идеи, что Вы считаете и почему надо изменить в законодательстве по этой теме?

Безопасность и человеческая жизнь должны для нас быть настоящими приоритетами.