Признаки беспорядков в Tesla усилились в понедельник после того, как компания по производству электромобилей сообщила сотрудникам, что уволит более 10 процентов рабочей силы, чтобы сократить расходы, а два топ-менеджера подали в отставку.

Сокращение рабочих мест, составившее около 14 000 человек, произошло на фоне растущей конкуренции и снижения продаж компании. Смена руководства и увольнения являются напоминанием о непредсказуемости Илона Маска, исполнительного директора Tesla, в критический для компании момент.

Г-н Маск не обрисовал плана по обращению вспять спада продаж автомобилей, и, похоже, он сосредоточен на долгосрочных проектах, таких как беспилотное такси, а не на новых моделях, которые помогут Tesla конкурировать с автомобилями, представленными признанными автопроизводителями и новые конкуренты из Китая.

«Поскольку мы готовим компанию к следующему этапу роста, чрезвычайно важно рассмотреть каждый аспект деятельности компании для снижения затрат и повышения производительности», — сказал г-н Маск сотрудникам в электронном письме в понедельник утром, копия которого была рассмотрена. по версии «Нью-Йорк Таймс».

«Нет ничего, что я ненавижу больше всего, но это необходимо сделать», — написал он.

Через несколько часов после этого электронного письма Дрю Баглино, старший вице-президент, сыгравший большую роль в превращении компании из стартапа в доминирующего производителя электромобилей, заявил, что подал в отставку.

«Вчера спустя 18 лет я принял трудное решение уйти из Tesla», — сказал г-н Баглино в сообщении в социальной сети X. Г-н Баглино является одним из трех менеджеров, помимо г-на Маска, перечисленных в качестве топ-менеджера на сайте компании. Его долголетие было необычным для компании, известной высокой текучестью кадров.

Г-на Баглино, возможно, обвиняют в некоторых недавних проблемах Tesla, сказал Гэри Блэк, управляющий партнер инвестиционной компании Future Fund. «Кто-то должен принять на себя ответственность из-за резкого замедления роста поставок, почти рекордных запасов и снижения прибыли, и это будет не Илон», — сказал г-н Блэк на X.

Похоже, что Tesla также теряет ключ к получению одобрения регулирующих органов на технологию беспилотного вождения. Рохан Патель, бывший помощник президента Барака Обамы, который был главой отдела политики и развития бизнеса Tesla, молчаливо подтвердил сообщения о своем уходе. В сообщении на X г-н Патель поблагодарил своих коллег и г-на Маска за «последние восемь лет в Tesla».

«В мои планы входит быть старостой на перемене у моей дочери-второклассника, заниматься игрой на скрипке, посещать множество спортивных мероприятий и взять мою очень терпеливую жену в какое-то давно запланированное путешествие», — сказал г-н Патель.

Инвесторы часто приветствуют сокращение рабочих мест, потому что оно может привести к более высокой прибыли. Но в понедельник ситуация изменилась: акции Tesla завершили день падением более чем на 5 процентов.

Tesla регулярно сокращает свою рабочую силу, чтобы уволить сотрудников, которых менеджеры по производительности считают слабыми, но их количество обычно меньше. «Это то, что Илон и Тесла постоянно делали на протяжении всей своей карьеры», — сказал Скотт Ачейчек, исполнительный директор REX Shares, которая предлагает средства, которые инвесторы используют для ставок на акции Tesla или против них. «Десять процентов — это довольно много», — добавил г-н Ачейчек.

Об электронном письме Маска сотрудникам ранее сообщили новостной онлайн-сайт Electrek и немецкая деловая газета Handelsblatt.

Г-н Маск не уточнил, где будут произведены сокращения. Многие из работников Tesla работают на четырех крупных автомобильных заводах во Фримонте, Калифорния, Остине, Техас, Шанхае и недалеко от Берлина. У Tesla также есть завод в Буффало, производящий зарядное оборудование, и завод недалеко от Рино, штат Невада, по производству аккумуляторов.

Увольнения могут помочь усилиям Объединенного профсоюза автомобильных рабочих по организации сотрудников Tesla в Соединенных Штатах. Работники компании могут быть более открыты для профсоюза, если они считают, что представительство даст им большую гарантию занятости. Рабочие завода Volkswagen в Теннесси проголосуют на этой неделе за вступление в UAW, а рабочие Mercedes-Benz в Алабаме проголосуют в следующем месяце.

Многие другие предприятия Маска и его склонность к поляризующим политическим заявлениям подняли вопросы о его сосредоточенности на управлении Tesla. Уолл-стрит все больше беспокоится о компании: цена акций Tesla в этом году потеряла около трети своей стоимости.

Многие инвесторы выразили надежду, что Tesla оживит падающие продажи, представив автомобиль, который будет продаваться примерно за 25 000 долларов уже в следующем году, увеличив число людей, которые могут позволить себе автомобили компании, и ответив на конкуренцию со стороны китайских компаний, которые уже продают электромобили. автомобили всего за половину этой цены.

Г-н Маск поставил под сомнение эти планы, объявив в этом месяце, что Tesla представит роботакси в августе. Беспилотное такси рассматривается как перспектива, отчасти потому, что даже самые продвинутые системы, доступные сегодня, иногда допускают вопиющие ошибки. Кроме того, федеральные и государственные регулирующие органы должны будут получить одобрение, прежде чем Tesla сможет выпустить такие такси на дороги.

В этом месяце Tesla сообщила о снижении продаж, что застало инвесторов врасплох. Компания заявила, что в первом квартале поставила по всему миру 387 000 автомобилей, что на 8,5 процента меньше, чем годом ранее. Это был первый случай падения квартальных продаж Tesla в годовом исчислении с начала пандемии в 2020 году.

Компания значительно снизила цены в течение 2023 года, чтобы увеличить спрос, что привело к снижению прибыли, которую Tesla получает от каждого автомобиля. На прошлой неделе Tesla снизила цену на свое самое передовое программное обеспечение для помощи водителю до 99 долларов в месяц со 199 долларов. Но снижение цен, похоже, теряет свою эффективность. Tesla объявит свои финансовые результаты за первый квартал 23 апреля.

Такие конкуренты, как BYD в Китае, BMW в Германии, а также Kia и Hyundai Motor в Южной Корее, сообщили об увеличении продаж электромобилей за тот же период, предполагая, что снижение общего спроса на модели с батарейным питанием было не единственным объяснением проблем Tesla.

Известные компании сокращают отставание от Tesla в области аккумуляторных технологий и строят новые сборочные линии, чтобы добиться экономии средств, возможной благодаря массовому производству. Honda планирует начать производство электромобилей на заводе в Мерисвилле, штат Огайо, в следующем году.

Hyundai начнет производство электромобилей на новом заводе в Джорджии в октябре, заявил Хосе Муньос, президент и главный операционный директор Hyundai Motor, в интервью в прошлом месяце. Hyundai также начнет разрешать клиентам покупать автомобили на Amazon, что является ответом на практику Tesla по продаже автомобилей через Интернет.

Г-н Муньос сказал, что клиенты были готовы платить больше за электромобили Hyundai, чем за сопоставимые Tesla. «Вначале Tesla была премиальной компанией», — сказал он. «Теперь мы премиум-класса».

Джейсон Караян и Мелисса Эдди предоставленная отчетность.