Аэропорт Хитроу рассматривает возможность судебного иска после того, как регулятор приказал ему снизить плату за пассажиров из-за ссоры с авиакомпаниями.

В следующем году сборы с пассажиров в аэропорту Хитроу снизятся на пятую часть до 25,43 фунтов стерлингов, но останутся значительно выше, чем до пандемии.

Столкнувшись с огромными потерями в результате закрытия Covid, Хитроу лоббировал повышение сборов до 40 фунтов стерлингов.

Тем временем авиакомпании потребовали, чтобы сборы составляли половину этой суммы в 20 фунтов стерлингов.

Управление гражданской авиации (CAA) заявило в среду, что сборы в этом году останутся в среднем на уровне 31,57 фунта стерлингов (как и в 2022 году), а затем упадут до 25,43 фунта стерлингов в течение следующих трех лет.

До пандемии плата за перелет в Хитроу составляла 22,91 фунта стерлингов на пассажира.

Теперь известно, что Хитроу обдумывает судебный иск против CAA по поводу этого решения.

Представитель аэропорта Хитроу сказал: «Управление гражданской авиации решило сократить аэропортовые сборы до самого низкого уровня в реальном выражении за десятилетие в то время, когда авиакомпании получают огромную прибыль, а аэропорт Хитроу остается убыточным из-за меньшего количества пассажиров и более высоких затрат на финансирование. Это не имеет смысла и ничего не даст потребителям в то время, когда CAA должно стимулировать инвестиции для восстановления обслуживания. Теперь нам потребуется некоторое время, чтобы тщательно обдумать наши следующие шаги».

Хитроу и его авиакомпании неоднократно конфликтовали, поскольку CAA откладывало свое окончательное решение.

Авиакомпании утверждают, что Хитроу уже является одним из самых дорогих аэропортов в мире, и основная причина, по которой необходимо увеличить сборы, заключается в обслуживании одного из крупнейших корпоративных долгов Великобритании и возможности выплаты дивидендов преимущественно иностранным акционерам.

Тем временем аэропорт утверждает, что ему необходимо увеличить плату, чтобы инвестировать в жизненно важную модернизацию терминалов и их объектов.

Уилли Уолш, бывший исполнительный директор British Airways, а ныне генеральный директор торговой организации IATA, в среду призвал к «фундаментальному пересмотру» ценообразования в аэропорту Хитроу.

Он сказал: «Незначительное улучшение в урегулировании показывает, что мы были правы, подталкивая CAA к тому, чтобы не принимать возмутительные претензии Хитроу за чистую монету. Но давайте проясним, CAA по-прежнему является заложником пессимистичных прогнозов Хитроу относительно пассажиров, а авиакомпании и пассажиры будут продолжать платить один из самых высоких аэропортовых сборов в мире.

«Великобритания не может позволить, чтобы эта ситуация продолжалась, если она хочет обеспечить конкурентоспособный уровень сборов, который принесет пользу пассажирам и улучшит транспортную доступность его единственного узлового аэропорта».

Хитроу принадлежит консорциуму во главе с испанской инфраструктурной фирмой Ferrovial, а также суверенным фондам благосостояния из Катара, Сингапура и Китая и пенсионным фондам.

Хитроу действует как регулируемая монополия, а это означает, что его финансы контролируются больше, чем водная компания. CAA позволяет ему изменять сборы за взлет и посадку с учетом прогнозов пассажиров и макроэкономических факторов, таких как инфляция и темпы роста.

CAA заявило, что его решение позволит инвестировать в Хитроу 3,7 млрд фунтов стерлингов в период до конца 2026 года. Инвестиции будут включать замену всех сканеров ручной клади, чтобы пассажирам не нужно было выносить ноутбуки и жидкости, а также модернизацию багажные карусели в Терминале 2.

Аэропорт столкнулся с массовым протестом со стороны некоторых авиакомпаний прошлым летом после того, как он объявил об ограничении числа пассажиров на фоне опасений, что аэропорт может быть перегружен из-за крайней нехватки персонала.

Джон Холланд-Кей, исполнительный директор Хитроу, объявил в феврале, что уходит в отставку после девяти лет у руля. Это последовало за призывами руководителей авиакомпаний, в том числе сэра Тима Кларка, британского главы Emirates, к г-ну Холланду-Кею уйти в отставку после летнего хаоса.

И у авиакомпаний, и у Хитроу теперь есть шесть недель, в течение которых они могут обжаловать решение CAA в Управлении по конкуренции и рынкам.