я N СЕРЕДИНА МАЯ НЕМЦЫ готовились к третьей и самой продолжительной национальной железнодорожной забастовке в этом году. Дойче Бан ( БД ) был заблокирован в споре о заработной плате с ЭКГ , профсоюз, представляющий большинство немецких железнодорожников, в том числе 180 000 человек в государственном гиганте. В последний момент профсоюзные лидеры отменили 50-часовую остановку, которая должна была начаться вечером 14 мая. Немецкие путешественники вздохнули с облегчением, а потом ахнули, как БД не удалось восстановить все 50 000 отмененных услуг. На следующий день дороги были забиты пассажирами, которые, опасаясь застрять на вокзале, взяли вместо этого машину.

23 мая БД и профсоюз собрался для четвертого раунда переговоров о заработной плате, но долгосрочного решения не предвидится. А волнения рабочих — лишь один из многих фронтов, на которых БД борется. Некогда являвшийся предметом национальной гордости, он стал предметом дурных шуток («У нас есть БД но мы не знаем, будет ли это работать»). В апреле только 70% поездов дальнего следования прибывали вовремя. И даже это было улучшением по сравнению с прошлым годом, когда только 60% были пунктуальны; цель компании (неамбициозная) составляет не менее 80%. БД услуги «слишком переполнены, слишком стары и слишком сломанный», Бертольд Хубер, который сидит на БД совет, сообщил Южногерманская газета, в день, в этом месяце.

БД Беды России являются результатом плохого управления, раздутой бюрократии, политического вмешательства и долгих лет недостаточного инвестирования. В 2004 году БД Годовой бюджет на строительство и модернизацию железнодорожных линий был сокращен с 4 млрд евро (5 млрд долларов) в год до 1,5 млрд евро, отмечает Кристиан Беттгер из Университета прикладных наук в Берлине. С тех пор он вырос, но в прошлом году все еще составлял всего 1,9 млрд евро. В этом году он составит 2 миллиарда евро. Железнодорожный бизнес годами терял деньги; в 2022 году операционный убыток компании составил 500 млн евро. БД общая операционная прибыль компании в размере 1,3 млрд евро при выручке в размере 56 млрд евро была полностью обеспечена его логистическим отделом. БД Schenker, которая выиграла от роста электронной коммерции и теперь обеспечивает почти половину продаж.

Пообещав восполнить недостатки своих предшественников, новый кабинет Олафа Шольца имеет амбициозные планы на БД . Он хочет вложить в сеть дополнительно 45 млрд евро, надеясь почти удвоить количество пассажирских перевозок к 2030 году примерно до 4 млрд и увеличить объемы грузовых перевозок на 25%. В этом году БД начинает ремонт и модернизацию 650 железнодорожных станций, а также модернизацию 2000 км путей, 1800 стрелочных переводов и 200 мостов. Он также добавит еще 500 человек к своей команде из 4300 сотрудников службы безопасности, которым поручено защищать железнодорожные пути от злоумышленников (октябрь прошлого года). БД был поражен предполагаемым саботажем, что привело к приостановке всех услуг в северной Германии). И это ускоряет цифровизацию железнодорожного движения, от сигналов и стрелок до цифровых «близнецов» вагонов, перевозящих товары.

Со временем это может улучшить положение пассажиров. Но не скоро. В этом году вагоны могут стать более набитыми: с 1 мая немцы могут купить ежемесячную Германия билет, действительный на всех региональных и пригородных поездах, всего за 49 евро. Прогнозируется, что задержки и пропущенные соединения будут больше, чем в 2022 году, отчасти из-за всех этих работ по модернизации. И БД может уйти в минус. Он прогнозирует убыток в размере 1 млрд евро от операций в 2023 году из-за инвестиций, а также из-за высокой инфляции расходов, которую с политической точки зрения трудно переложить на путешественников (которые, в еще большей степени истощая БД денежные средства, может потребовать компенсацию за все просрочки). «Претензия на ведение экономически жизнеспособного бизнеса была отвергнута… давно», — говорит г-н Беттгер. Все дело в том, чтобы получить больше денег от государства. ■

Чтобы быть в курсе самых важных событий в сфере бизнеса и технологий, подпишитесь на Bottom Line, наш еженедельный информационный бюллетень, предназначенный только для подписчиков.