Гонконг/Лондон
Си-Эн-Эн Бизнес
—

Канцлер Германии Олаф Шольц прибудет в Китай в пятницу с командой руководителей высшего звена и четкое послание: бизнес со второй по величине экономикой мира должен продолжаться.

Ожидается, что в рамках бурного однодневного визита Шольц встретится с китайским лидером Си Цзиньпином и премьер-министром Ли Кэцяном в Пекине.

По словам человека, знакомого с этим вопросом, к Шольцу присоединяется делегация из 12 титанов немецкой промышленности, в том числе генеральные директора Volkswagen (VLKAF), Deutsche Bank (DB), Siemens (SIEGY) и химического гиганта BASF (BASFY). Они намерены встретиться с китайскими компаниями за закрытыми дверями.

Этот визит — первый визит лидера G7 в Китай примерно за три года — происходит на фоне сползания Германии к рецессии. Но это вызвало опасения, что экономические интересы крупнейшей экономики Европы все еще слишком тесно связаны с интересами Пекина.

После вторжения в Украину в этом году Германия была вынуждена отказаться от своей давней зависимости от российских энергоресурсов. Теперь некоторые в коалиционном правительстве Шольца нервничают по поводу углубления связей страны с Китаем. Пекин заявил, что его дружба с Россией «не имеет границ». Отношения Китая с США ухудшаются.

Напряженность была подчеркнута недавно ожесточенными дебатами по поводу заявки китайского государственного судоходного гиганта Cosco на покупку 35% акций оператора одного из четырех терминалов в порту Гамбурга. Под давлением некоторых членов правительства размер инвестиций был ограничен 24,9%.

Потенциальная сделка вызвала обеспокоенность в Германии что более тесные связи с Китаем оставят критически важную инфраструктуру подверженной политическому давлению со стороны Пекина и непропорционально принесут пользу китайским компаниям.

Но Германия вряд ли в состоянии раскачивать лодку с Пекином. поскольку он борется с проблемой возрождения своей борющейся экономики. Его потребители и компании приняли на себя основную тяжесть европейского энергетического кризиса, и надвигается глубокая рецессия.

Если бы Европейский Союз и Германия отделились от Китая, это привело бы к «крупным потерям ВВП» для экономики Германии. Об этом сообщила CNN Business Лисандра Флач, директор Центра международной экономики ifo.

Оценки Кильского института мировой экономики что значительное сокращение торговли между Европейским Союзом и Китаем сократит ВВП Германии на 1%.

Германии необходимо укрепить свои экспортные рынки, поскольку связи с Россией, когда-то ее основным поставщиком природного газа, продолжают ухудшаться.

Что касается Китая, то Германия не захочет «потерять и этот рынок, и этого экономического партнера», — сказал Рафал Улатовски, доцент кафедры политологии и международных исследований Варшавского университета.

«Они [will] постарайся сохранить эти отношения как можно дольше».

Пока западные страны ввели жесткие экономические санкции против России, Китай публично сохраняет свой «нейтралитет» в войне, одновременно наращивая торговлю с Москвой.

Это вызвало а негативная реакция в Европе, где некоторые компании уже опасаются вести бизнес в Китае из-за его строгих ограничений «нулевого Covid».

Давление на Берлин также усиливается из-за нарушений прав человека в Китае. В открытом письме в среду коалиция 70 правозащитных групп призвала Шольца «переосмыслить» свою поездку в Пекин.

«Приглашение немецкой торговой делегации присоединиться к вашему визиту будет рассматриваться как свидетельство того, что Германия готова углублять торгово-экономические связи за счет прав человека и международного права», — говорится в меморандуме, опубликованном изданием World. Уйгурский конгресс. Базирующейся в Германии организацией управляют уйгуры, которые повышают осведомленность об обвинениях в геноциде в китайском регионе Синьцзян.

В нем говорилось, что Берлин «ослабляет экономическую зависимость от одной авторитарной державы только для того, чтобы углубить экономическую зависимость от другой».

В статье, опубликованной в немецкой газете в среду, Шольц сказал, что использует свой визит для «решения сложных вопросов», включая «уважение гражданских и политических свобод и прав этнических меньшинств в провинции Синьцзян».

На прошлой неделе представитель правительства Германии выступил с более широкой критикой, заявив на пресс-конференции, что правительство не намерено «разъединяться» со своим самым важным торговым партнером.

“[The chancellor] в основном говорил снова и снова, что он не является другом отделения или отказа от Китая. Но он также говорит: диверсифицируйте и минимизируйте риск», — сказал представитель.

Согласно официальной статистике, в прошлом году Китай был крупнейшим торговым партнером Германии шестой год подряд, при этом объем торговли вырос более чем на 15% по сравнению с 2020 годом. В совокупности китайский импорт из Германии и экспорт в Германию в 2021 году составил 245 миллиардов евро (242 миллиарда долларов).

Тем не менее, фурор вокруг сделки с портом в Гамбурге является напоминанием о компромиссах, с которыми приходится сталкиваться Германии, если она хочет поддерживать тесные связи с таким жизненно важным экспортным рынком и поставщиком.

Представитель Hamburger Hafen und Logistik (HHLA), компании, управляющей портовым терминалом, сообщил CNN Business в четверг, что он все еще ведет переговоры о сделке с Cosco.

Флах из Центра международной экономики ifo заявил, что сделка заслуживает пристального внимания, поскольку «нет взаимности: например, Германия не может инвестировать в китайские порты».

Однако влияние потенциального соглашения легко переоценить, считает Александр-Николай Сандкамп, доцент экономики Кильского института мировой экономики.

«Мы говорим не о 25-процентной доле в гавани Гамбурга или даже об операторе гавани, а о 25-процентной доле в операторе терминала», — сказал он CNN Business.

Юрген Маттес, глава отдела глобальных и региональных рынков Немецкого экономического института, сказал CNN Business, что критики больше не просто взвешивают бизнес-выгоды китайских инвестиций в стране.

«Политику и экономику нужно рассматривать вместе, и их больше нельзя рассматривать отдельно», — сказал он. «Когда в игру вступает геополитика, отношение к Китаю сильно ухудшилось и стало гораздо более негативным».

Недавнее отношение Китая к Литве также углубилось. опасения, что Пекин «без колебаний просто нарушит правила торговли», добавил Маттес. Маленькая восточноевропейская нация заявила в прошлом году что Пекин возвел торговые барьеры в отместку за свою поддержку Тайваня.

Китай оправдывает ухудшение отношений с Литвой, заявляя, что действует в ответ на то, что европейская нация подрывает ее «суверенитет и территориальную целостность». В этом году, после визита литовского чиновника на Тайвань, Пекин также объявил о санкциях против нее и пообещал «приостановить все формы обмена» с ее министерством.

Когда немецкая делегация приземлится в пятницу, они столкнутся с еще одной проблемой, которая стала самой большой головной болью для компаний по всему Китаю.

«Самой большой проблемой для немецкого бизнеса остается политика Китая по борьбе с COVID-19», — сказал Максимилиан Бутек из Торговой палаты Германии в Китае.

«Ограничения душат экономический рост и сильно влияют на привлекательность Китая как направления для прямых иностранных инвестиций», — сказал он CNN Business.

Он сказал, что более широкие ограничения были настолько удушающими, что некоторые компании перенесли свои региональные штаб-квартиры в другие места, например в Сингапур. «Управлять всем регионом, не имея возможности свободно путешествовать, практически невозможно», — добавил он.

В кратком заявлении Volkswagen сообщил CNN Business, что его генеральный директор присутствовал на поездке, поскольку «прямых встреч не было почти три года» из-за пандемии коронавируса.

«Ввиду полностью изменившейся геополитической и глобальной экономической ситуации поездка в Пекин дает возможность для личного обмена мнениями», — сказал автопроизводитель.

Несмотря на введенные Пекином ограничения Covid и геополитическую напряженность, у Германии есть все экономические стимулы оставаться рядом с Китаем.

Его зависимость от Китая можно увидеть во многих отраслях. По словам Сандкампа, в то время как в прошлом году около 12% всего импорта приходилось на Китай, на долю страны приходилось 80% импортируемых ноутбуков и 70% мобильных телефонов.

Автомобильная, химическая и электротехническая промышленность также зависят от торговли с Китаем.

«Если бы мы прекратили торговлю с Китаем, у нас были бы проблемы», — добавил Сандкамп.

Китай составил 40% мировых поставок Volkswagen в первые три квартала этого года, и это также главный рынок для других автопроизводителей, таких как Mercedes.

Настороженность некоторых немецких официальных лиц по поводу близости страны с Китаем может перерасти в более ограничительную торговую политику, хотя экономическое сотрудничество по-прежнему отвечает интересам обеих сторон.

На прошлой неделе министр экономики Германии Роберт Хабек сообщил агентству Рейтер, что правительство предпринимает новую торговую политику с Китаем, чтобы уменьшить зависимость от китайского сырья, аккумуляторов и полупроводников.

Неизвестные источники также сообщили информационному агентству, что министерство взвешивает новые правила, которые сделают бизнес с Китаем менее привлекательным. Министерство не ответило на запрос CNN Business о комментариях.

Но «несмотря на все разногласия и проблемы, Китай остается непревзойденным с точки зрения размера рынка и возможностей роста рынка для многих немецких компаний», — сказал Бутек из Палаты Германии.

Он предсказал, что «подавляющее большинство останется приверженным китайскому рынку и ожидает расширения своего бизнеса».

Компании, похоже, придерживаются этой линии. На прошлой неделе в китайских государственных СМИ цитировали генерального директора BASF Мартина Брудермюллера, который заявил, что немцы должны «отойти от нападок на Китай и посмотреть на себя немного самокритично».

«Мы извлекаем выгоду из политики Китая по расширению доступа к рынку», — сказал он на мероприятии компании, как сообщает государственное информационное агентство Синьхуа, указывая на строительство завода химического машиностроения BASF на юге Китая.

— Симона Маккарти из CNN, Крис Стерн, Лорен Кент, Клаудия Отто и Арно Сиад внесли свой вклад в этот отчет.