Все капитальные расходы пересматриваются перед осенним заявлением Джереми Ханта с целью сэкономить миллиарды долларов на инфраструктурных проектах, при этом высокопоставленный министр кабинета министров намекнул, что ключевая северная железнодорожная линия может быть сокращена.

No 10 опроверг сообщения в пятницу о том, что планы по строительству новой атомной электростанции Sizewell C могут быть отменены, но стоимость крупных энергетических проектов, а также всех других крупных инфраструктурных планов, таких как HS2 и Northern Powerhouse Rail, будет пересмотрена.

Похоже, что самым большим пунктом, находящимся под угрозой, является схема северной железной дороги, которая была обещана в манифесте на выборах 2019 года. Грант Шаппс сказал Би-би-си: «Сама линия может обеспечить 33-минутное путешествие из Манчестера в Лидс, почти в четыре раза увеличить пропускную способность этой линии, и сделать это без необходимости ждать дополнительных 20 лет после доставки того, что может сделать модернизация. .

«Не было особого смысла идти и взрывать новые туннели через Пеннины. Неверно говорить, что мы не делаем то, что обещали сделать, повышая уровень севера».

Хант рассматривает возможность сокращения бюджета капитальных расходов на сумму более 100 миллиардов фунтов стерлингов, поскольку он стремится заполнить черную дыру в государственных финансах примерно на 50 миллиардов фунтов стерлингов на своем финансовом мероприятии 17 ноября. «Мы рассматриваем все капитальные расходы как часть осеннего отчета», — сказал один из источников в Уайтхолле.

На вопрос на прошлой неделе, может ли HS2, бюджет которого превышает бюджет, также подвергнуться сокращениям, Майкл Гоув, секретарь по повышению уровня, сказал: «Я уверен, что все будет пересмотрено».

Канцлер также изучает дело о повышении налога на прирост капитала и дивидендов, включая общую ставку и надбавки, а также о замораживании пожизненной пенсии на два года. о чем впервые сообщил Telegraph.

Тем не менее, Институт государственного управления заявил, что такие подходы, как «сокращение капитальных расходов, профилактические услуги или услуги более низкого профиля, могут быть контрпродуктивными, снижая производительность или увеличивая нагрузку на другие службы», отмечая, что расходы на техническое обслуживание для школ, NHS, суды и тюрьмы уже стоят 23,7 миллиарда фунтов стерлингов.

В интервью Times Риши Сунак предупредил общественность, что правительство «не может делать все». Премьер-министр добавил: «Вы должны убедиться, что, когда вы что-то делаете, вы делаете это честно и честно по отношению к людям, что, конечно же, ни одно правительство не может решить все проблемы. Жизнь не так проста».

Подход к сокращению капитальных расходов и отмене снижения налогов противоположен подходу правительства Лиз Трасс, которое было сосредоточено на росте любой ценой. Депутат от консерваторов Джон Редвуд, один из сторонников ее экономической программы, заявил в пятницу: «Я читал, что правительство думает о сокращении инвестиций. Он не должен сокращать проекты для производства большего количества энергии, поскольку у нас очень мало внутренних поставок. Это должно сократить чрезвычайно дорогую HS2, где у нас достаточно железнодорожных мощностей для удовлетворения спроса после пандемии».

Лейбористы предостерегают правительство от отказа от обещаний партии северу Англии, когда дело доходит до расходов на железнодорожные проекты.

Луиза Хей, теневой министр транспорта, обвинила правительство в том, что оно «обрушило экономику», а затем заставило Север платить за последствия. «Потерянное десятилетие невыполненных обещаний консерваторов привело к тому, что на севере осталась второсортная инфраструктура, а железнодорожное сообщение находится в кризисе, что сдерживает экономику», — сказала она.

«Риши Сунак сказал избирателям, что поставит Northern Powerhouse Rail, прежде чем отказаться от него при первой же возможности. У этого консервативного правительства нет ни мандата, ни платформы, ни плана — они разрушили экономику, и теперь они хотят, чтобы северные общины заплатили цену».

Эд Милибэнд, теневой министр по климату, также сказал правительству, что было бы «недальновидно» не продвигать проект Sizewell C, хотя Даунинг-стрит заявила, что в этом нет никаких сомнений.

Высокопоставленный источник в Министерстве финансов сказал Би-би-си: «Мы рассматриваем каждый крупный проект, включая Sizewell C».

Но № 10 и другие позже заявили, что его не списывают и не откладывают. Представитель правительства заявил, что оно «стремится одобрить как минимум один крупномасштабный ядерный проект в ближайшие несколько лет».