Авиаперелеты из Германии дорожают.

Это связано с тем, что с 1 мая Авиационный налог или «авиационное налогообложение и субсидии»: налог на воздушные перевозки повышается примерно на 20 процентов. Дополнительные расходы, скорее всего, будут переложены на клиентов.

Вот самые важные моменты.

Что такое налог на воздушные перевозки и почему его повышают?

С момента своего введения в 2011 году налог на воздушные перевозки, также известный как налог на билеты или сбор за воздушные перевозки, приносил государству высокие доходы. Последние данные показывают, что это принесло правительству почти 1,2 миллиарда евро дохода в 2022 году и 1,6 миллиарда евро в 2023 году.

Решение о повышении налога на билеты с мая является частью мер правительства Германии по экономии денег после постановления Федерального конституционного суда о расходах в прошлом году. Правительство ожидает, что в ближайшие годы за счет повышения налога на билеты дополнительные ежегодные налоговые поступления составят от 400 до 580 миллионов евро.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Пять сокращений бюджета повлияют на жителей Германии в 2024 году

Насколько он растет?

Все вылеты рейсов из аэропорта Германии облагаются налогом. В настоящее время налог стоит от 13,03 до 56,43 евро за билет в зависимости от пункта назначения. Эти расходы в конечном итоге перекладываются на пассажиров.

С 1 мая 2024 года налоговые ставки составят от 15,53 до 70,83 евро за билет — в зависимости от пункта назначения.

Вот краткий обзор дополнительных затрат:

• До 2500 километров — для рейсов внутри Германии или в другие страны ЕС налог увеличивается до 15,53 евро на человека, а проезд — от 13,03 евро.
• До 6000 километров — на среднемагистральных рейсах сбор за билет увеличивается до 39,34 евро с 33,01 евро.
• Более 6000 километров — для более длительных рейсов длиной более 6000 километров налог повышается до 70,83 евро с 59,43 евро.

От налога освобождаются только авиабилеты для детей в возрасте до двух лет (при условии, что им не выделено отдельное место) и рейсы для служебных, военных или медицинских целей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Все, что изменится в Германии в мае 2024 года

Реклама

Означает ли это, что мне следует купить билет на полет до мая?

Возможно, имеет смысл забронировать рейс до 1 мая, если вы планируете поездку или отпуск за границу. Те, кто купит рейс до повышения налога, будут платить более низкий налог, даже если рейс состоится позже в этом году.

До сих пор остается вопрос о том, можно ли взимать налог задним числом с заранее оплаченного авиабилета. Однако, по данным немецкого издания Handelsblatt, авиакомпаниям будет юридически сложно требовать повышения налога задним числом.

Немецкое туристическое агентство Reisereporter заявило, что это одна из причин, «почему авиакомпании еще не проинформировали авиапассажиров о запланированном повышении налога на билеты».

Реклама

Что говорят авиакомпании?

Они недовольны повышением, главным образом потому, что уже чувствуют себя увязшими в сборах и эксплуатационных расходах в немецких аэропортах.

Ассоциация авиакомпаний «Бариг» предупредила, что сборы в аэропортах и ​​в воздушном пространстве уже высоки. По данным Федеральной ассоциации немецкой авиатранспортной отрасли, вылет Airbus A320 в Германии стоит около 4000 евро в виде государственных сборов, а в Испании, Франции и Польше — от 200 до 1500 евро. Эти расходы обычно перекладываются на клиентов, поэтому покупка билетов из Германии обходится дороже, чем в других местах.

Эффект от повышения налога на билеты будет наиболее заметен для лоукостеров, предлагающих бюджетные рейсы.

Представитель EasyJet недавно сообщил The Local, что компания «разочарована повышением налога на пассажиров» и что «увеличение стоимости приведет к повышению тарифов для потребителей и нанесет ущерб связям Германии».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «В Германии нет разумной политики авиакомпаний»: бюджетные авиаперевозки сокращаются?

Между тем авиационная отрасль обеспокоена тем, что авиасообщение в Германии отстает от других европейских стран и восстанавливается более медленными темпами после пандемии. По данным Немецкой авиационной ассоциации BDL, на рейсах в Германии с апреля по сентябрь 2024 года будет предложено около 136,2 миллиона мест. Это на шесть процентов больше, чем в 2023 году, но лишь 87 процентов от количества мест, доступных до пандемии ( 2019).

Ожидается, что в остальных странах Европы предложение превысит допандемический уровень.